Voici le point de vue écolo 

1. Nous sommes d’avis que le dossier tel que présenté ne permet pas aux habitants de la commune de comprendre toutes les dimensions de ce projet et ses implications sur la mobilité des résidents, et donc de réagir en connaissance de cause lors de l’enquête publique. Nous entendons que l’enquête publique a été initiée à la demande de la commune. Cependant, il est dommage que la commune n’ait pas exposé tous les éléments en sa possession afin de permettre à tout un chacun de comprendre le contexte dans lequel s’inscrit ce projet.
2. Etant donné que ce n’est pas l’autorité communale qui va délivrer le permis, il n’y a aucune raison pour la majorité de ne pas s’exprimer sur les éléments du dossier et d’expliquer à la population son point de vue. La région propose un aménagement de la voirie régionale pour sa fonction de transit national. La commune doit assumer son rôle de défense des intérêts des habitants de Hamme-Mille et des environs en faisant valoir les aménagements nécessaires pour faciliter la mobilité dans toutes ses dimensions et pour s’assurer que l’infrastructure réponde aux besoins quotidiens des habitants. Contact pris avec la région, nous avons eu confirmation qu’ils étaient ouverts à des demandes de la commune mais que comme ils n’en avaient pas reçu, ils ont reproduit le dossier de 2015 tel quel.
3. Pour nous, il est indispensable de coordonner les différents projets touchant le centre d’Hamme-Mille en y intégrant les objectifs de la commune en matière de sécurité routière, de répartition du trafic, de fluidification du trafic, d’implantation d’un réseau de mobilité douce complet, sécurisé et performant avant de distribuer les permis. Cela évitera de se trouver dans une situation où des intérêts particuliers l’emporteraient sur l’intérêt commun. Cela permet aussi d’éviter des modifications coûteuses a posteriori qui risquent d’entraîner une situation de travaux permanents afin de modifier des infrastructures qui auraient pu être dès le départ pensées dans l’intérêt des habitants de la commune en général et de Hamme-Mille en particulier.
4. Nous sommes évidemment conscients que ce projet de rond-point est prévu depuis des décennies et nous comprenons l’impatience de le voir réaliser. Mais avoir attendu un rond-point pendant 30 ans et subir un mauvais aménagement pendant 50 n’a aucun intérêt. Prenons le temps d’intégrer à ce projet tous les éléments nécessaires pour les habitants de la commune afin de profiter pleinement de l’infrastructure pendant les années à venir.
5. Dire que l’enquête publique est mise en place afin que les habitants puissent poser leurs questions au SPW, qui prendra ensuite le temps d’y répondre, est vraiment étonnant. L’enquête publique est une étape importante qui permet à l’autorité de prendre sa décision en connaissance des avis des usagers et des riverains. C’est pour cette raison, que les informations à disposition des habitants doivent être claires, faciles d’accès, et complètes. Sans cela, l’enquête publique ne peut jouer son rôle et la participation des citoyens ne peut s’exercer comme la Loi le prévoit.
6. Au moins deux dimensions posent question dans le dossier qui a été présenté :

– la mobilité douce. Même si certains éléments sont repris dans le projet qui nous est présenté, on remarque un déséquilibre au profit du tout à la voiture, qu’il sera impossible pour les usagers faibles de circuler sur l’entièreté du territoire de Hamme-Mille en sécurité.

– la cohésion entre les deux parties de Hamme-Mille de part et d’autre de la chaussée. Imposer des morceaux de bermes centrales entre les deux ronds-points pour empêcher les automobilistes de faire un demi-tour va accentuer la séparation entre les deux parties du village.

À notre avis, le projet tel que présenté ne tient pas compte de la création d’une nouvelle voirie communale entre la rue des Messes et la chaussée de Louvain. L’intégration de cet élément rendrait possible la mise en sens unique de la rue Goemans permettant d’apporter des solutions à nos questions et une meilleure coordination entre le projet de giratoire, le projet « cœur de village » et le projet « Ludaphar ».